องค์ประกอบการเลือกของ
เบรกเกอร์1. กระแสไฟที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์หมายถึงกระแสที่ยูนิตทริปในเซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถผ่านได้เป็นเวลานาน หรือเรียกอีกอย่างว่ากระแสพิกัดของ
เบรกเกอร์หน่วยการเดินทาง มีกระแสจัดอันดับหลายกระแสในชุดเดียวกัน และมีกระแสจัดอันดับหลายกระแสในพิกัดกระแสเดียวกัน ขนาดและกำลังการแตกหักของ
เบรกเกอร์ไม่เหมือนกัน ดังนั้นเมื่อเลือก ต้องกรอกแบบจำลองให้ครบถ้วน กล่าวคือ พิกัดกระแสของเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในพิกัดกระแสของเฟรมเชลล์เฉพาะ การจำแนกประเภทกระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับจะถูกเลือกตามค่าสัมประสิทธิ์ลำดับความสำคัญ: ในด้านหนึ่งจะตรงและตรงตามความต้องการของกระแสไฟฟ้าสูงสุดของวงจรและส่วนประกอบทางไฟฟ้า ในทางกลับกัน การกำหนดมาตรฐานเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดในการใช้สายไฟและการประมวลผล
ค่าที่ตั้งไว้ปัจจุบันของหน่วยการเดินทางหมายความว่าหน่วยการเดินทางได้รับการปรับให้เป็นค่าปัจจุบันของการทำงาน หมายถึงค่าทวีคูณของกระแสไฟเข้าที่ได้รับการจัดอันดับซึ่งเป็นค่าปัจจุบันของการดำเนินงาน ในปัจจุบัน สำหรับการเดินทางทางอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง กระแสพิกัดการหน่วงเวลานานเกินพิกัดสามารถปรับได้ และกระแสที่ปรับแล้วจริง ๆ แล้วเป็นกระแสที่กำหนด ซึ่งสามารถส่งผ่านเป็นเวลานาน กระแสไฟสูงสุด กระแสไฟทำงานที่กำหนดคือกระแสไฟทำงานจริงของหน้าสัมผัสภายใต้แรงดันใช้งานที่แน่นอนเมื่อ
เบรกเกอร์มีหน้าสัมผัสเสริม กระแสไฟคือ 3A หรือ 6A ซึ่งใช้สำหรับวงจรควบคุมและป้องกัน
2. แรงดันฉนวนที่กำหนด
แรงดันฉนวนที่กำหนดคือค่าแรงดันของการออกแบบ
เบรกเกอร์และระยะหจางและระยะคืบหน้าควรกำหนดโดยอ้างอิงกับค่านี้ เบรกเกอร์วงจรบางตัวไม่ได้ระบุแรงดันฉนวนที่กำหนด และควรพิจารณาค่าสูงสุดของแรงดันใช้งานที่กำหนดเป็นแรงดันฉนวนที่กำหนด ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันใช้งานสูงสุดที่กำหนดจะไม่เกินแรงดันฉนวนที่กำหนด พิกัดแรงดันฉนวนของ
เบรกเกอร์และแรงดันไฟทดสอบความถี่ไฟฟ้า แรงดันใช้งานที่กำหนดหมายถึงค่าแรงดันที่เกี่ยวข้องกับความสามารถในการผลิตและการแตกหักและประเภทการใช้งาน แรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบหล่อส่วนใหญ่เป็น 50Hz, 380V แต่ยังมี 50Hz, 600V และแรงดันใช้งานที่กำหนดที่ 380V, 50Hz เซอร์กิตเบรกเกอร์โดยเด็ดขาด ให้เป็นแรงดันไฟ 660V หรือ 1140V.
แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟควบคุมที่กำหนดคือแรงดันไฟฟ้าเมื่อ
เบรกเกอร์มีการติดตั้งโช้คอัพและอุปกรณ์เสริมกลไกขับเคลื่อนมอเตอร์ มีแรงดันไฟฟ้าสองแบบ: AC และ DC เมื่อเลือก ให้แน่ใจว่าได้ระบุ AC หรือ DC
3. จัดอันดับความสามารถในการทำลายไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุด
พิกัดความสามารถในการแตกหักของไฟฟ้าลัดวงจรสูงสุดหมายถึงความสามารถในการแตกหักภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนการทดสอบที่กำหนด
เบรกเกอร์จะยังคงดำเนินการจัดอันดับปัจจุบันโดยไม่คำนึงถึงข้อเท็จจริง พิกัดกำลังการแตกหักของไฟฟ้าลัดวงจรหมายถึงความสามารถในการแตกหักภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด หลังจากปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบที่กำหนดแล้ว จะต้องพิจารณาว่าตัวตัดวงจรยังคงมีกระแสไฟที่กำหนดอยู่
4. ฟังก์ชั่นแนบ
ในฐานะที่เป็นที่มาและส่วนเสริมของฟังก์ชันเซอร์กิตเบรกเกอร์ อุปกรณ์เสริมจะเพิ่มวิธีการควบคุมและขยายฟังก์ชันการป้องกันไปยัง
เบรกเกอร์. สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนที่แยกออกไม่ได้ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ส่วนใหญ่รวมถึงหน้าสัมผัสเสริม หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน ตัวปล่อยแบ่ง และอุปกรณ์เสริมแรงดันไฟต่ำ เช่น ทริปยูนิต กลไกการทำงานด้วยไฟฟ้า ที่จับสำหรับการทำงานแบบหมุนภายนอก เป็นต้น
(1) ผู้ติดต่อเสริมส่วนใหญ่จะใช้เพื่อแสดงสถานะการเปิดและปิดของ
เบรกเกอร์แต่ไม่สามารถแสดงได้ว่ามีการสะดุดหรือไม่ เชื่อมต่อกับวงจรควบคุมของเซอร์กิตเบรกเกอร์ พิกัดกระแสของกรอบเปลือกเบรกเกอร์วงจรคือ 100 เป็นหน้าสัมผัสการเปลี่ยนแปลงจุดพักจุดเดียว และโครงสร้างหน้าสัมผัสสะพาน 225 ขึ้นไป กระแสความร้อนที่ตกลงกันไว้คือ 3A เฟรมที่มีพิกัดกระแส 400 ขึ้นไปสามารถติดตั้งได้โดยเปิดตามปกติสองตัวและปิดตามปกติสองตัวและกระแสความร้อนที่ตกลงกันคือ 6A
(2) ส่วนใหญ่ใช้หน้าสัมผัสสัญญาณเตือนเพื่อเดินทางอย่างอิสระเมื่อโหลดของ
เบรกเกอร์มีการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจรหรือแรงดันไฟต่ำ กระแสไฟทำงานของหน้าสัมผัสสัญญาณเตือนคือ: AC380V, 0.3A, DC220V, 0.15A โดยทั่วไปไม่เกิน 1A และกระแสความร้อนสามารถอยู่ในช่วง 1 ถึง 2.5A
(3) ตัวปล่อย shunt เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการควบคุมระยะไกลและการเปิด แรงดันไฟฟ้าของมันสามารถเป็นอิสระจากแรงดันวงจรหลัก การปลดแบบแบ่งเป็นระบบปฏิบัติการระยะสั้น และโดยทั่วไปแล้วเวลาในการกระตุ้นของขดลวดจะต้องไม่เกิน 1 วินาที มิฉะนั้น ขดลวดจะไหม้ เพื่อป้องกันไม่ให้คอยล์ไหม้
เบรกเกอร์เชื่อมต่อไมโครสวิตช์แบบอนุกรมกับคอยล์ปลด shunt เมื่อมีการจ่ายไฟแบบช็อต อาร์เมเจอร์จะดึงเข้ามา และไมโครสวิตช์จะถูกแปลงจากการปิดแบบปกติเป็นการเปิดแบบปกติ เนื่องจากการจ่ายไฟของตัวปลดแบบปัด วงจรควบคุมถูกตัดออก แม้ว่าจะกดปุ่มปลอม ขดลวดปัดจะไม่ได้รับพลังงานอีกต่อไป เพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยหน่ายของคอยล์ เมื่อเบรกเกอร์งอและปิดอีกครั้ง ไมโครสวิตช์จะอยู่ในตำแหน่งปิดตามปกติอีกครั้ง ตัวแยกส่วนมีแรงดันไฟฟ้าควบคุมที่หลากหลายและความถี่พลังงานที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถนำไปใช้ในโอกาสต่างๆ และแหล่งพลังงานที่แตกต่างกัน
(4) การปล่อยสวนท่งใช้สำหรับป้องกันแรงดันไฟฟ้าระยะยาวของวงจรและอุปกรณ์จ่ายไฟ เมื่อใช้งาน คอยล์ปล่อยแรงดันไฟสวนท่งจะเชื่อมต่อกับด้านแหล่งจ่ายไฟของ
เบรกเกอร์. เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถปิดได้หลังจากที่ปล่อยแรงดันไฟตก มิฉะนั้น เซอร์กิตเบรกเกอร์จะปิด ไม่มีประตู ผู้ใช้ควรยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของสายและการปล่อยแรงดันไฟต่ำมีความสอดคล้องกันหรือไม่ ช่วงการทำงานของแรงดันตกคือ (70% ～35%) Un การปล่อยแรงดันไฟตกยังมีแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้หลากหลายและความถี่พลังงานที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถนำไปใช้ในโอกาสต่างๆ และแหล่งพลังงานที่แตกต่างกัน
(5) กลไกการทำงานไฟฟ้าใช้สำหรับควบคุมอัตโนมัติของ
เบรกเกอร์วงจรและสำหรับการปิดและเปิดจากระยะไกล กลไกการทำงานไฟฟ้าและกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้ามีสองประเภท: กลไกการทำงานไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และโดยทั่วไปเหมาะสำหรับ
เบรกเกอร์วงจรด้วยกระแสพิกัดระดับเฟรมที่ 400A ขึ้นไป และกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าเหมาะสำหรับเบรกเกอร์วงจรที่มีกระแสพิกัดระดับเฟรมที่ 225A หรือต่ำกว่า
